Fahrerassistenzsysteme im Überblick

Diese Systeme gehören seit Jahren zur Standardausstattung:

• ●ABS (Antiblockiersystem): Verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen, erhält die Lenkfähigkeit
• ●ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm): Erkennt Schleuderbewegungen und stabilisiert das Fahrzeug durch gezieltes Bremsen einzelner Räder
• ●ASR (Antriebsschlupfregelung): Verhindert Durchdrehen der Antriebsräder beim Beschleunigen
• ●Bremsassistent: Erkennt Notbremsungen und verstärkt den Bremsdruck automatisch

Diese Systeme arbeiten im Hintergrund und greifen nur bei kritischen Situationen ein. Sie können die Unfallgefahr um bis zu 80 Prozent reduzieren.

Neuere Systeme bieten noch umfassendere Unterstützung:

• ●Autonomer Notbremsassistent (AEBS): Erkennt Hindernisse und bremst selbstständig
• ●Spurhalteassistent (LKA): Warnt bei Verlassen der Fahrspur und lenkt gegen
• ●Adaptiver Tempomat (ACC): Hält automatisch den Abstand zum Vordermann
• ●Totwinkelassistent: Warnt vor Fahrzeugen im toten Winkel
• ●Müdigkeitserkennung: Analysiert das Fahrverhalten und warnt bei Anzeichen von Müdigkeit
• ●Verkehrszeichenerkennung: Erkennt und zeigt aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzungen an

Ab Juli 2024 sind viele dieser Systeme EU-weit für alle Neuwagen vorgeschrieben.

Fahrerassistenzsysteme haben auch Einfluss auf die Arbeit von Kfz-Gutachtern:

• ●Komplexere Schadenskalkulation durch teure Sensoren und Kameras
• ●Notwendige Kalibrierung der Systeme nach einer Reparatur (z.B. Frontkamera, Radarsensoren)
• ●Höhere Reparaturkosten durch empfindliche Elektronik
• ●Spezielle Diagnosegeräte zur Fehleranalyse erforderlich

Bei mobicrash Hamburg verfügen wir über modernste Diagnosetechnik und berücksichtigen alle Assistenzsysteme in unseren Gutachten. Die korrekte Dokumentation ist entscheidend für eine vollständige Erstattung der Reparaturkosten.